理想汤靖回应 MEGA Home 汽车交付延迟:从 8000 台产能缩减到 1650 台的曲折 后续汤靖回答了关于“3000 台都这么不容易,那去年是怎么准备 8000 台的产能”的问题,他表示:“去年我们对 MEGA 这台车的期待非常高,所以我们的代工厂、供应链都是按照 8000 台的产能去准备的”。
美国十次拉唐人阁导航:引领市场的未来趋势
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指挥大师长野健:“回望与跨越”,以音乐可破壁 中新社北京7月9日电 题:指挥大师长野健:“回望与跨越”,以音乐可破壁
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夏超:充电模块售后市场的维护服务 这是充电模块的技术路径,高功率以及电压等级,高效率跟散热和噪声是有关联的。另外一个是低分贝,已经要求60以下的噪声,基本上是我们讲话声音的分贝。现在有很多路径,比如说液冷模块,以及浸没式,这几天国内比较著名的企业发了一个浸没式重卡,那个是目前比较好的重卡解决方案,一是顾及了成本、二是顾及了产品稳定性、三是能够大面积推。另外,超级快充,0.5~5C,这是桩的路径很容易解决,另外在模块这块,是我们做模块企业需要努力的地方,如果用普通40的去堆可能能堆成这个东西,但是没有考虑到多模块里面的功耗、损耗以及整个建设成本、后期的维护成本是怎么样的,因为充电快,肯定里面的器件损耗也会快的。目前40kw、60kw能达到,但是我们更倾向于后期120kw单模块以上的这种。
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